Sichern Sie Signaltechnik und Zugsteuerung. Zertifizierte Systeme bleiben unberührt.
OT-Cybersicherheit für den Bahnverkehr
Steuern Sie, wer Signaltechnik, SCADA und Zugsteuerung erreicht. Auf ihnen wird nichts installiert, also muss nichts requalifiziert werden.
Zuletzt aktualisiert:
Bahnsignalisierung ohne Requalifizierung schützen.
Access Gate wird an Ihr bestehendes Bahnnetz angebunden. Stellwerke, ATP und SCADA bleiben, wie sie sind.
Jede Maschine sehen.
Erkennen Sie jede Maschine in Betriebszentralen, Streckenschränken, Depots und Bahnhöfen.
Steuern, wer worauf zugreift.
Trennen Sie Signaltechnik und Zugsteuerung von SCADA und Büro-IT. Keine VLAN-Änderung.
Jede Maschine sicher erreichen.
OEMs und Wartungsdienstleister melden sich mit MFA an. Ihr VPN oder 4G-Link endet am Gate.
Jedes Audit bestehen.
Jede Verbindung wird protokolliert. Exportieren Sie Audit-Nachweise auf Abruf.
Das Gate ist der erste Dienst, den Sie betreiben, nicht der letzte.
Sichern Sie Ihre Werke heute. Steuern Sie Ihre Digitalisierung morgen.
Access Gate bringt Rechenleistung direkt ins Netz, neben Ihre Anlagen. Sobald das Gate steht, hostet dieselbe Box die Dienste, die OT sicher anbinden: Remote-Zugriff, Protokoll-Gateways, DNS und Zeit, Historian, Update-Server. Beschleunigen Sie Ihre Digitalisierung, unter Kontrolle.
Vertraut von Transport- und Betreibern kritischer Infrastrukturen.
verteilte Standorte in anspruchsvollen Betriebsumgebungen geschützt, kritische Infrastruktur ohne Agenten oder Ausfallzeiten absichern.
Vertraut von führenden Unternehmen
“Unser BHS wurde vor fünf Jahren zertifiziert, und wir konnten das Risiko einer Neuzertifizierung nicht eingehen. Trout hat uns einen Weg gezeigt, Dienste in Legacy-Umgebungen einzuführen, ohne eine Neuzertifizierung auszulösen.”
CISO
Flughafenbetrieb · Europäischer Flughafenbetreiber
Laden Sie das Access-Gate-Datenblatt herunter.
Erhalten Sie die vollständige Produktübersicht mit technischen Funktionen, Deployment-Modell, NIS2-Compliance-Ausrichtung und Kundenreferenzen für Schienenumgebungen.
Inhalt
Produktarchitektur, Deployment-Modell, Schutz der Bahnsignalisierung ohne Neuzertifizierung, NIS2- und IEC 62443-Compliance-Ausrichtung.
Live erleben.
Fordern Sie eine Live-Demo an und sehen Sie, wie das Access Gate eingesetzt wird, ohne zertifizierte Bahnsignalisierungssysteme zu berühren.
Häufige Fragen zur Bahnsicherheit.
ausgelöste Requalifizierungen. Access Gate berührt nie sicherheitszertifizierte Stellwerke, ATP- oder ETCS-Geräte.
Nein. Access Gate arbeitet auf Netzwerkebene. Es installiert keine Agenten, ändert keine Konfigurationen und berührt keine zertifizierten Stellwerke, ATP- oder ETCS-Systeme. Alle Sicherheitszertifizierungen und Typzulassungen bleiben erhalten.
Das Access Gate erstellt verschlüsselte Overlay-Netzwerke über Betriebszentralen, Streckenschränke, Bahnhöfe und Depots hinweg. Die Richtlinie wird zentral verwaltet und an jedem Standort konsistent durchgesetzt, einschließlich unbemannter Gleisanlagen.
Ja. Das Access Gate setzt eine strikte Mikrosegmentierung zwischen sicherheitskritischem OT (Signalisierung, ATP), Betriebssystemen (SCADA, Energiemanagement) und der Unternehmens-IT durch, ohne VLAN-Umstrukturierung oder Infrastrukturänderungen.
Das Access Gate unterstützt NIS2 (für Bahnbetreiber in der EU verpflichtend), IEC 62443 und bahnspezifische Sicherheitsdirektiven. Es erstellt prüfungsfertige Dokumentation und gewährleistet eine kontinuierliche Kontrolldurchsetzung.
Ja. Access Gate wird ohne Ausfallzeit an Ihr bestehendes Netzwerk angebunden, statt in den Datenpfad geschaltet zu werden. Keine Betriebsunterbrechung, kein Wartungsfenster. Die Züge fahren während der Einführung weiter.
Cybersicherheit im Bahnwesen schützt die OT hinter Zugsteuerung und Betrieb: Signaltechnik, Stellwerke, CBTC und streckenseitiges SCADA. Diese Systeme sind sicherheitskritisch und können oft nicht gepatcht oder offline genommen werden. Deshalb ergänzt Access Gate Zero Trust-Zugriff, Segmentierung und Audit auf der Netzwerkebene, ausgerichtet an TS 50701 und IEC 62443, ohne zertifizierte Ausrüstung neu qualifizieren zu müssen.
