Zero Trust a Travers le Reseau Ferroviaire.
Signalisation, SCADA et systemes de controle ferroviaire — des infrastructures certifiees de securite qui ne peuvent etre touchees. Appliquez le Zero Trust au niveau reseau. Sans agent. Sans requalification. Sans temps d'arret.
Proteger la Signalisation Ferroviaire. Sans Risque de Requalification.
Cinq capacites concues pour le ferroviaire — protegez l'enclenchement, l'ATP et le SCADA au niveau reseau sans toucher aux systemes certifies de securite.
Protection des Systemes de Signalisation
Protegez l'enclenchement, l'ATP et l'ETCS sans installer d'agent ni declencher de requalification de securite. L'enforcement au niveau reseau preserve toutes les certifications de securite existantes.
Visibilite de la Ligne Distribuee
Decouverte automatique a travers les centres de controle, equipements de voie, depots et gares. Inventaire en temps reel de chaque equipement connecte sur l'ensemble du reseau ferroviaire.
Segmentation OT / IT
Micro-segmentation entre l'OT de securite (signalisation, ATP), les systemes operationnels (SCADA, depot) et l'IT d'entreprise — sans restructuration VLAN ni re-cablage.
Acces de Maintenance Controle
Bastion host on-premise pour les fournisseurs OEM et sous-traitants de maintenance. MFA obligatoire, sessions limitees, entierement tracees — pas de VPN ouvert dans les reseaux de signalisation critiques.
Conformite NIS2 & Directives Ferroviaires
Enforcement continu des controles pour les directives transport NIS2, IEC 62443 et les exigences de securite specifiques au ferroviaire. Documentation prete pour l'evaluation a la demande.
La confiance des operateurs de transport et d'infrastructures critiques.
sites distribues proteges dans des environnements operationnels exigeants — securisant les infrastructures critiques sans agent ni temps d'arret.
Trusted by leading companies
“Notre système de tri bagages a été certifié il y a cinq ans et nous ne pouvions pas risquer une requalification. Trout nous a permis d'apporter des services aux environnements existants sans requalification.”
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Decouvrez le produit complet avec les capacites techniques, le modele de deploiement, l'alignement conformite NIS2 et les references clients pour les environnements ferroviaires.
Contenu
Architecture produit, modele de deploiement, protection de la signalisation ferroviaire sans requalification, alignement conformite NIS2 et IEC 62443.
Voir en Action
Demandez une demo en direct pour voir comment l'Access Gate se deploie sans toucher aux systemes de signalisation ferroviaire certifies.
Questions Frequentes Sur la Securite Ferroviaire.
evenements de requalification declenches — l'Access Gate ne touche jamais l'enclenchement, l'ATP ou l'ETCS certifie.
Non. L'Access Gate opere au niveau reseau — il n'installe jamais d'agent, ne modifie pas les configurations et ne touche pas les systemes d'enclenchement, ATP ou ETCS certifies. Toutes les certifications de securite et approbations de type restent entierement intactes.
L'Access Gate cree des reseaux overlay chiffres a travers les centres de controle, armoires de voie, gares et depots. La politique est geree centralement et appliquee de maniere coherente a chaque emplacement, y compris les installations en bord de voie non habitees.
Oui. L'Access Gate applique une micro-segmentation stricte entre l'OT critique de securite (signalisation, ATP), les systemes operationnels (SCADA, gestion energetique) et l'IT d'entreprise — sans restructuration VLAN ni changement d'infrastructure.
L'Access Gate supporte NIS2 (obligatoire pour les operateurs ferroviaires dans l'UE), IEC 62443 et les directives de securite du secteur ferroviaire. Il genere une documentation prete pour l'evaluation et assure un enforcement continu des controles.
Oui. L'Access Gate s'installe en ligne sur l'infrastructure reseau existante sans temps d'arret. Pas d'interruption de service, pas de fenetre de maintenance. Le deploiement se fait pendant les operations normales sans impacter les services ferroviaires.
